Hoci pravidelná minuloročná kontrola dospela k záveru, že neohrozuje železničnú prevádzku a bezpečnosť prechádzajúcej verejnosti, v tomto roku Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zaradili opravné práce na ňom do plánu bežných opráv.
HUMENNÉ. Práce sú rozvrhnuté do dvoch etáp.
V prvej, májovej etape upravili pracovníci ŽSR koniec nástupišťa. „Svah upravili tak, aby nebránil odtekaniu zrážkových vôd a neprepadával sa k chodníku pre peších,“ spresnila Ivana Strmeňová z odboru komunikácie ŽSR. Na august je naplánovaná oprava omietky podchodu, parapetov a zábradlia.
Je to vlastne most
Ako Strmeňová ďalej uviedla, podchod pre peších je z konštrukčného hľadiska mostná konštrukcia.
„Bola vybudovaná v roku 1946, pôvodne pre dvojkoľajnú trať, z ktorej sa zachovali, respektíve ponechali kameňom obložené opory, tvoriace kolmé krídla a slúžia na podoprenie zemného telesa trate,“ povedala.
V danom úseku priemerne prechádza 25 vlakových súprav, z toho len jeden vlak je nákladný.
„V stupnici zaťažiteľnosti trate od 1 do 6, pričom 1 znamená najväčšie zaťaženie, tento úsek zodpovedná číslu 6,“ doplnila Strmeňová.
Naposledy pred 15 rokmi
Ako dodala, ŽSR podchody a mosty monitoruje. „Vykonávame kontrolnú činnosť raz ročne a podrobné prehliadky raz za tri roky. Podchod bol kontrolovaný v auguste 2013. Vtedy bol daný stav zaznamenaný ako stav neohrozujúci železničnú prevádzku a bezpečnosť pre prechádzajúcu verejnosť. Práce na ňom sú zaradené do plánu bežných opráv.“ N
aposledy sa na moste pracovalo asi pred 15 rokmi, keď sa opravovala omietka.
Opravné práce. Prebehli minulý týždeň. 
Pomocník. Tento stroj akoby prišiel z budúcnosti.
Foto: jo
Autor: jo
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy zo severného Zemplína nájdete na Korzári Horný Zemplín
